Centura de vest a Timișoarei va avea 10 poduri și pasaje. Muncitorii intervin la fiecare dintre ele, fiind printre cele mai complicate etape ale șantierului.
Autorizația de construire a Variantei de Ocolire Timișoara Vest a fost emisă de Ministerul Transporturilor în 19 martie, fiind ultima etapă înaintea începerii efective a șantierului, după ce contractul de execuție a fost semnat joi, 23 ianuarie, la Consiliul Județean Timiș, cu turcii de la Nurol Insaat ve Ticaret AS. Arheologii au fost primii care au intrat pe traseu, pentru ca demararea șantierului să poată fi pregătită.
Au trecut aproape cinci luni de la începerea șantierului, iar lucrările au depășit stadiul de execuție de 20%. Vor fi 10 poduri și pasaje, care acum, la final de septembrie, sunt în diferite stadii de realizare. Antreprenorul a început fabricarea grinzilor care sunt depozitate în organizarea de șantier. În total, vor fi peste 600 de grinzi care vor fi montate la pasaje și poduri.
Continuă și lucrările de terasament, la nodurile rutiere și la viitoarele spații de servicii, precum și lucrările de relocare a canalelor ANIF și a rețelelor de telecomunicații. Pe șantier sunt peste 300 de muncitori și peste 160 de utilaje specifice: autobasculante, autobetoniere, camioane, buldozere, compactoare diverse, autogredere, încărcătoare, reciclatoare de sol, macarale, cisterne de apă și de combustibil, utilaje de foraj etc.
Centura de vest a Timișoarei va traversa orașul de pe Bega, Săcălaz și Sânmihaiu Român, pe o distanță de aproximativ 14 kilometri. Va porni de la viitoarea descărcare a autostrăzii A1, de la Sânandrei, și se va intersecta cu șoselele care leagă Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic. Legătura cu centura de sud a Timișoarei se va face în zona cartierului Freidorf.
Lucrările trebuie finalizate cel târziu în 2028.
Centura de vest a Timișoarei, date tehnice
Noua variantă de ocolire va avea un profil de 4 benzi (2 benzi pe sens), iar pe traseul acesteia vor fi construite inclusiv:
- un pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m);
- un pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m);
- pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).
Pentru asigurarea relațiilor de trafic contractul prevede și amenajarea a 4 noduri rutiere:
- Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT);
- Nod rutier la intersecția cu DN6;
- Nod rutier la intersecția cu DN59A,
- Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).
Drumul va avea patru noduri rutiere, dar şi zece poduri şi pasaje: două pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 de metri şi alte două pasaje de 455 şi 451 de metri. Durata de proiectare și execuție este de 30 de luni, șase dintre ele pentru proiectare. Valoarea totală a investiției este de 2,27 miliarde de lei.
*
Urmăriți-ne și pe pagina oficială de Facebook. Dacă ați fost martorii unui eveniment care poate deveni știre și dacă aveți imagini sau videouri, ni le puteți trimite printr-un mesaj pe pagina noastră de Facebook, fie pe Whatsapp, la numărul de telefon 0760 574 591.
Ne poți urmări și pe Google News!
