Contractul de proiectare și execuție a Variantei de Ocolire Timișoara Vest a fost semnat joi, 23 ianuarie 2025, la Consiliul Județean Timiș. Lucrările ar trebui să înceapă la finalul acestui an și vor dura maximum doi ani.
Turcii de la Nurol Insaat ve Ticaret AS sunt cei care vor construi Variantei Timișoara Vest, un segment de aproximativ 14 kilometri care va întregi centura de ocolire a orașului de pe Bega. Contractul a fost semnat astăzi, în Sala Revoluție din cadrul Consiliului Județean Timiş, între directorul CNAIR, Cristian Pistol, respectiv Nurettin Akdeniz, reprezentant legal al companiei care a câștigat proiectul.
La eveniment a participat și ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. A transmis încredere în implicarea firmei din Turcia.
„S-a semnat un proiect la care țin foarte mult de când am preluat funcția de ministru al Transporturilor. E un proiect care va închide centura în jurul orașului nostru. De această dată vorbim despre aproape 14 kilometri care vor fi la patru benzi. Undeva la sfârșitul acestui an se va termina faza de proiectare, tot atunci va începe faza de execuție. Am mai colaborat cu această companie și pe alte proiecte. Au lucrări de mult în România, știu ce îi așteaptă. Am pretenția ca termenele să fie respectate, vreau să lucrăm serios, astfel încât în acești doi ani și jumătate să terminăm acest proiect”, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Varianta de Ocolire Timişoara Vest va traversa localitățile Timișoara, Săcălaz și Sânmihaiu Român, pe o distanță de aproximativ 14 kilometri. Va porni de la viitoarea descărcare a autostrăzii A1, de la Sânandrei, și se va intersecta cu șoselele care leagă Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic. Legătura cu centura de sud a Timișoarei se va face în zona cartierului Freidorf.
Date tehnice
Noua variantă de ocolire va avea un profil de 4 benzi (2 benzi pe sens), iar pe traseul acesteia vor fi construite inclusiv:
- un pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m);
- un pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m);
- pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).
Pentru asigurarea relațiilor de trafic contractul prevede și amenajarea a 4 noduri rutiere:
- Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT);
- Nod rutier la intersecția cu DN6;
- Nod rutier la intersecția cu DN59A,
- Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).
Drumul va avea patru noduri rutiere, dar şi zece poduri şi pasaje: două pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 de metri şi alte două pasaje de 455 şi 451 de metri. Durata de proiectare și execuție este de 30 de luni, șase dintre ele pentru proiectare. Valoarea totală a investiției este de 2,27 miliarde de lei.
