Se pregătește șantierul pentru centura de vest a Timișoarei. Arheologii sunt printre primii care au intervenit pe traseul șoselei care va întregi inelul de ocolire al orașului de pe Bega.
„În așteptarea Autorizației de Construire de la Ministerul Transporturilor si Infrastructurii România, pe șantierul centurii Timișoara Vest se fac lucrări preliminare începerii propriu-zise a execuției acestui proiect. Astfel, se lucrează la amenajarea drumurilor tehnologice, dar și la siturile arheologice”, transmit reprezentanții DRDP Timișoara.
Sunt 13 zone unde sunt sau vor fi deschise puncte de cercetare arheologică, făcute de specialiștii de la Muzeul de Istorie din Satu Mare. Întreaga șosea se va întinde pe o distanță de 14 kilometri și, la final, va face ca Timișoara să aibă în sfârșit un inel complet de ocolire, astfel încât traficul greu să nu mai intre prin oraș.
Contractul de proiectare și execuție a Variantei de Ocolire Timișoara Vest a fost semnat joi, 23 ianuarie 2025, la Consiliul Județean Timiș. Turcii de la Nurol Insaat ve Ticaret AS sunt cei care vor construi Variantei Timișoara Vest.
Varianta de Ocolire Timişoara Vest va traversa localitățile Timișoara, Săcălaz și Sânmihaiu Român, pe o distanță de aproximativ 14 kilometri. Va porni de la viitoarea descărcare a autostrăzii A1, de la Sânandrei, și se va intersecta cu șoselele care leagă Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic. Legătura cu centura de sud a Timișoarei se va face în zona cartierului Freidorf.
Date tehnice
Noua variantă de ocolire va avea un profil de 4 benzi (2 benzi pe sens), iar pe traseul acesteia vor fi construite inclusiv:
- un pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m);
- un pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m);
- pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).
Pentru asigurarea relațiilor de trafic contractul prevede și amenajarea a 4 noduri rutiere:
- Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT);
- Nod rutier la intersecția cu DN6;
- Nod rutier la intersecția cu DN59A,
- Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).
Drumul va avea patru noduri rutiere, dar şi zece poduri şi pasaje: două pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 de metri şi alte două pasaje de 455 şi 451 de metri. Durata de proiectare și execuție este de 30 de luni, șase dintre ele pentru proiectare. Valoarea totală a investiției este de 2,27 miliarde de lei.
*
Urmăriți-ne și pe pagina oficială de Facebook. Dacă ați fost martorii unui eveniment care poate deveni știre și dacă aveți imagini sau videouri, ni le puteți trimite printr-un mesaj pe pagina noastră de Facebook, fie pe Whatsapp, la numărul de telefon 0760 574 591.
Ne poți urmări și pe Google News!
