Vest excelentă pentru infrastructura rutieră din județul Timiș. Lucrările la centura de vest a Timișoarei pot să înceapă după ce Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire, joi, 19 martie.
Ministerul Transporturilor a emis astăzi autorizația de construire a Variantei de Ocolire Timișoara Vest, ultima etapă înaintea începerii efective a șantierului. Contractul de execuție a fost semnat joi, 23 ianuarie, la Consiliul Județean Timiș, cu turcii de la Nurol Insaat ve Ticaret AS. Arheologii au fost primii care au intrat pe traseu, pentru ca demararea șantierului să poată fi pregătită.
Varianta de Ocolire Timişoara Vest va traversa localitățile Timișoara, Săcălaz și Sânmihaiu Român, pe o distanță de aproximativ 14 kilometri. Va porni de la viitoarea descărcare a autostrăzii A1, de la Sânandrei, și se va intersecta cu șoselele care leagă Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic. Legătura cu centura de sud a Timișoarei se va face în zona cartierului Freidorf.
Centura de vest a Timișoarei, date tehnice
Noua variantă de ocolire va avea un profil de 4 benzi (2 benzi pe sens), iar pe traseul acesteia vor fi construite inclusiv:
- un pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m);
- un pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m);
- pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).
Pentru asigurarea relațiilor de trafic contractul prevede și amenajarea a 4 noduri rutiere:
- Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT);
- Nod rutier la intersecția cu DN6;
- Nod rutier la intersecția cu DN59A,
- Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).
Drumul va avea patru noduri rutiere, dar şi zece poduri şi pasaje: două pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 de metri şi alte două pasaje de 455 şi 451 de metri. Durata de proiectare și execuție este de 30 de luni, șase dintre ele pentru proiectare. Valoarea totală a investiției este de 2,27 miliarde de lei.
