A trecut o lună de când a început șantierul centurii de vest a Timișoarei. Sunt peste 200 de muncitori care intervin în mai multe zone. Conform proiectului, lucrările vor dura maximum doi ani.
Autorizația de construire a Variantei de Ocolire Timișoara Vest a fost emisă de Ministerul Transporturilor în 19 martie, fiind ultima etapă înaintea începerii efective a șantierului, după ce contractul de execuție a fost semnat joi, 23 ianuarie, la Consiliul Județean Timiș, cu turcii de la Nurol Insaat ve Ticaret AS. Arheologii au fost primii care au intrat pe traseu, pentru ca demararea șantierului să poată fi pregătită.
Progresele se văd după prima lună de șantier pe Varianta de Ocolire Timișoara Vest. Continuă cercetările arheologice, fiind finalizate cercetările în șase situri, în timp ce antreprenorul execută lucrări de stabilizare a terenului de fundare, umpluturi și podețe pe traseu. Totodată, a început aprovizionarea cu grinzile necesare pasajelor, iar la 3 dintre structurile de pe traseu se desfășoară lucrări specifice de forare a piloților. În paralel, continuă relocarea utilităților de telecomunicații. Pe șantier sunt 200 de persoane, de la muncitori la operatori de utilaje, topografi, ingineri, personal tehnic și administrativ.
Varianta de Ocolire Timișoara Vest va traversa localitățile Timișoara, Săcălaz și Sânmihaiu Român, pe o distanță de aproximativ 14 kilometri. Va porni de la viitoarea descărcare a autostrăzii A1, de la Sânandrei, și se va intersecta cu șoselele care leagă Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic. Legătura cu centura de sud a Timișoarei se va face în zona cartierului Freidorf.
Centura de vest a Timișoarei, date tehnice
Noua variantă de ocolire va avea un profil de 4 benzi (2 benzi pe sens), iar pe traseul acesteia vor fi construite inclusiv:
- un pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m);
- un pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m);
- pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).
Pentru asigurarea relațiilor de trafic contractul prevede și amenajarea a 4 noduri rutiere:
- Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT);
- Nod rutier la intersecția cu DN6;
- Nod rutier la intersecția cu DN59A,
- Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).
Drumul va avea patru noduri rutiere, dar şi zece poduri şi pasaje: două pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 de metri şi alte două pasaje de 455 şi 451 de metri. Durata de proiectare și execuție este de 30 de luni, șase dintre ele pentru proiectare. Valoarea totală a investiției este de 2,27 miliarde de lei.
*
Urmăriți-ne și pe pagina oficială de Facebook. Dacă ați fost martorii unui eveniment care poate deveni știre și dacă aveți imagini sau videouri, ni le puteți trimite printr-un mesaj pe pagina noastră de Facebook, fie pe Whatsapp, la numărul de telefon 0760 574 591.
Ne poți urmări și pe Google News!
Citește și: Tânără rănită în urma coliziunii dintre două mașini, într-o intersecție din Timișoara
Citește și: Vremea până la mijlocul lui iulie: val de căldură și deficit de precipitații în majoritatea regiunilor
