Șantierul autostrăzii A1 Lugoj – Deva va intra în cea mai dificilă etapă la începutul primăverii anului 2025. Este momentul în care se va intra în pământ și vor începe săpăturile pentru celebrele „tuneluri pentru urși”.
„Din toate discuțiile cu constructorul, din martie se va intra la săparea efectiv a tunelelor, ceea ce e un lucru bun. O altă temă pe care sper să o închidem în lunile care vin. Suntem în termen, oricum. În martie se va începe la săparea tunelelor”, a spus ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, joi după-amiază.
„Tunelurile pentru urși” vor fi unice în România. Se vor lua măsuri speciale de protecție a muncitorilor, atunci când lucrările vor trece în această etapă.
„Când va începe efectiv forarea tunelului 1, se va lucra pe o lungime de 75 de centimetri sau maxim 1 metru. Lucrările se vor executa la adăpostul unor umbrele de țevi înclinate, cu o lungime de 15 metri și o suprapunere de 4 metri. La fiecare 75 de centimetri de forare, se montează plase, se introduc ancore și se injectează, sub presiune, beton special, cu ajutorul mașinilor de torcret. Se va lucra cu asigurarea unor măsuri deosebite pentru siguranța muncitorilor. Specialiștii în geologie vor fi mereu pe șantier pentru a clasifica natura terenului și indicarea tehnologiei de execuție”, transmitea DRDP Timișoara la finalul lunii noiembrie a anului 2024.
De lucrări se ocupă Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tennostrade SRL – SC SA & PE Construct SRL – EURO-Asfalt d.o.o. Pe șantier sunt și cei de la Euro-Asfalt, firma parteneră din Bosnia & Herțegovina, care efectuează activități topografice și fac pregătiri pentru platforma de acces la viitoarele tuneluri. Contractul pentru tronsonul lipsă de 9,13 kilometri a fost semnat în 14 octombrie 2022, la Timișoara, atunci când alături de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a aflat și Dorinel Umbrărescu.
Autostrada A1 Lugoj – Deva se întrerupe în zona Margina – Holdea, unde șoferii trebuie să parcurgă un drum național, pe o bucată de aproximativ 14 kilometri, foarte aglomerată la multe ore din zi. Traseul autostrăzii pe bucata lipsă va avea o lungime de 9,13 kilometri, dintre care 2,13 vor fi „tuneluri pentru urși”. După ce lucrările vor fi recepționate, vor avea o perioadă de garanție de 120 de luni. Valoarea contractului este de 1.826.845.634,11 lei fără TVA. (cca. 373 mil. Euro). Prețul pe km este cca. 64 milioane de lei fără TVA, reprezentând cca. 13 milioane euro fără TVA. Sursa de finanțare este Planul Național de Redresare și Reziliență.
Lucrările vor trebui finalizate cel târziu în anul 2026. La sfârșitul lunii octombrie a anului 2024, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a declarat optimist că acest obiectiv va fi finalizat la timp.
