Lucrările pe șantierul autostrăzii A1 Lugoj – Deva se apropie la 70%. Aproximativ 800 de muncitori cu 350 de utilaje intervin în mai multe puncte, iar cele mai complicate intervenții sunt la așa-cunoscutele „tuneluri pentru urși”. Șoferii trebuie să știe că pe tronson se va putea circula, în termeni optimiști, din a doua parte a anului 2027.
Autostrada A1 Lugoj – Deva este singura bucată lipsă a șoselei de mare viteză, iar în lipsa ei șoferii trec pe DN 68A, prin Coșava și Coșevița, cu nervii întinși și mult timp pierdut în trafic. O vor mai face inclusiv în 2027, întrucât acum, la începutul lunii iulie 2027, lucrările au ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 68%. Cele mai complicate construcții sunt cele două tunele.
La primul dintre ele, ambele galerii au fost străpunse pe distanțe de 415, respectiv 367,5 metri și s-au încheiat mai multe etape de construcție. În galeria stângă s-au finalizat lucrările de torcretare, cele la fundațiile bolții întoarse și căptușeala interioară. În galeria dreaptă se lucrează la armare, cofrare și betonarea căptușelii interioare. Tunelul 2 este format din două galerii de 1.985 și 1.825 de metri. La una dintre ele au mai rămas de excavat 190 de metri, iar la cealaltă 480 de metri, motiv pentru care intervin aproximativ 800 de muncitori și 350 de utilaje.
Soluția inginerească inovativă folosită la construcția acestor tuneluri este o combinație între așa-numita metodă austriacă și metoda cut and cover. Prima dintre ele presupune excavarea pe secțiuni mici, montarea rapidă a unui strat de beton (torcret) și a unor ancore metalice pentru a susține roca. Metoda cut and cover presupune ca săpătura să se facă de la suprafață. Această operațiune este urmată de betonarea pereților și acoperirea tunelului cu o placă de beton.
Șantierul nu va fi finalizat anul acesta, așa cum era preconizat inițial, ci de abia în a doua parte a anului 2027.
Forarea „tunelurilor pentru urși” a început în luna martie a anului 2025. De lucrări se ocupă Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tennostrade SRL – SC SA & PE Construct SRL – EURO-Asfalt d.o.o. Contractul pentru tronsonul lipsă de 9,13 kilometri a fost semnat în 14 octombrie 2022, la Timișoara, atunci când alături de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a aflat și Dorinel Umbrărescu.
Autostrada A1 Lugoj – Deva se întrerupe în zona Margina – Holdea, unde șoferii trebuie să parcurgă un drum național, pe o bucată de aproximativ 14 kilometri, foarte aglomerată la multe ore din zi. Traseul autostrăzii pe bucata lipsă va avea o lungime de 9,13 kilometri, dintre care 2,13 vor fi „tuneluri pentru urși”. După ce lucrările vor fi recepționate, vor avea o perioadă de garanție de 120 de luni. Valoarea contractului este de 1.826.845.634,11 lei fără TVA. (cca. 373 mil. Euro). Prețul pe km este cca. 64 milioane de lei fără TVA, reprezentând cca. 13 milioane euro fără TVA. Sursa de finanțare este Planul Național de Redresare și Reziliență.
Odată cu deschiderea circulației pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina – Holdea, va fi asigurată legătura completă pe autostradă între centrul României și frontiera de vest, pe o distanță de peste 360 km, de la Nădlac până la Boița.
*
Urmăriți-ne și pe pagina oficială de Facebook. Dacă ați fost martorii unui eveniment care poate deveni știre și dacă aveți imagini sau videouri, ni le puteți trimite printr-un mesaj pe pagina noastră de Facebook, fie pe Whatsapp, la numărul de telefon 0760 574 591.
Ne poți urmări și pe Google News!
Citește și: UPDATE. Copil pe trotinetă, lovit de mașină și rănit grav, la Timișoara
Citește și: Accident mortal pe DN6, în Timiș
