O nouă etapă importantă pe șantierul autostrăzii A1, între Margina și Holdea. Luni, 10 noiembrie, a fost făcută străpungerea pe un nou tunel aflat pe sensul de deplasare între Lugoj și Deva.
„Astăzi, străpungerea galeriei Tunelului 1, pe sensul de deplasare Lugoj – Deva (calea 1), a fost finalizată, după ce, la sfârșitul lunii iulie, s-a realizat și străpungerea galeriei de pe calea 2 (sensul Deva-Lugoj). Forajele pentru aceste galerii au fost realizate prin metoda austriacă, un proces tehnic de înaltă precizie”, anunță directorul CNAIR, Cristian Pistol, care s-a aflat pe șantier.
Astfel, șantierul a ajuns la un stadiu de execuție de 44%. Lucrările continuă la finalizarea altor secțiuni importante de la tunelul al doilea. La galeria dreaptă a acestuia au fost forați 445 de metri din cei 1.985 de metri, iar la galeria stângă s-au forat 447 de metri din 1.825 metri. La Tunelul Cut&Cover, la galeria dreaptă s-au forat 143 de metri din 302 metri, iar la galeria stângă s-au forat 219 metri din 228 de metri. Peste 750 de muncitori și 200 de utilaje sunt mobilizați în continuare pentru a asigura finalizarea lucrărilor în termenul stabilit.
Forarea „tunelurilor pentru urși” a început în luna martie a anului 2025. De lucrări se ocupă Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tennostrade SRL – SC SA & PE Construct SRL – EURO-Asfalt d.o.o. Contractul pentru tronsonul lipsă de 9,13 kilometri a fost semnat în 14 octombrie 2022, la Timișoara, atunci când alături de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a aflat și Dorinel Umbrărescu.
Autostrada A1 Lugoj – Deva se întrerupe în zona Margina – Holdea, unde șoferii trebuie să parcurgă un drum național, pe o bucată de aproximativ 14 kilometri, foarte aglomerată la multe ore din zi. Traseul autostrăzii pe bucata lipsă va avea o lungime de 9,13 kilometri, dintre care 2,13 vor fi „tuneluri pentru urși”. După ce lucrările vor fi recepționate, vor avea o perioadă de garanție de 120 de luni. Valoarea contractului este de 1.826.845.634,11 lei fără TVA. (cca. 373 mil. Euro). Prețul pe km este cca. 64 milioane de lei fără TVA, reprezentând cca. 13 milioane euro fără TVA. Sursa de finanțare este Planul Național de Redresare și Reziliență.
Lucrările vor trebui finalizate cel târziu în anul 2026. La sfârșitul lunii octombrie a anului 2024, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a declarat optimist că acest obiectiv va fi finalizat la timp.
