„Tunelurile pentru urși” sunt atacate din ambele părți pe șantierul autostrăzii A1, Lugoj – Deva. Este singura bucată lipsă a șoselei de mare viteză. Se lucrează în trei schimburi, cu peste 700 de oameni.
Până cel târziu în luna august a anului 2026, autostrada A1 ar trebui să fie completă între Nădlac și Sibiu. Singura bucată lipsă este cea din zona Margina – Holdea, pe o distanță de aproximativ 9 kilometri, acolo unde se forează celebrele „tunelurile pentru urși”. Vor fi două tunele, iar la primul dintre ele, la intrarea în galeria din stânga, bosniacii de la Euro-Asfalt au forat aproape 140 de metri. La galeria din partea dreaptă, unde intervin cei de la UMB, s-a înaintat cu 60 de metri. Pe cealaltă parte, la ieșirea din tunelul 1, a fost făcută bolta pe o lungime de 22 de metri.
La cel de-al doilea tunel se lucrează la plăcile de coronament din zona portalelor și continuă din așa-zisa zonă cut & cover. Conform proiectului, tunelul 1 are pe un sens 415 metri, iar pe celălalt sens, 367 metri. Tunelul 2, unde se va aborda și metoda cut & cover, va avea 1985 de metri pe un sens și 1825 de metri pe celălalt sens.
Se lucrează în non-stop, în trei schimburi, inclusiv pe timp de noapte, pentru ca șantierul să fie finalizat la timp. În total, intervin peste 700 de oameni cu aproximativ 350 de utilaje.
Forarea „tunelurilor pentru urși” a început în luna martie a anului 2025. Sunt mobilizați peste de muncitori, care intervin cu peste 400 de utilaje.
De lucrări se ocupă Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tennostrade SRL – SC SA & PE Construct SRL – EURO-Asfalt d.o.o. Contractul pentru tronsonul lipsă de 9,13 kilometri a fost semnat în 14 octombrie 2022, la Timișoara, atunci când alături de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a aflat și Dorinel Umbrărescu.
Autostrada A1 Lugoj – Deva se întrerupe în zona Margina – Holdea, unde șoferii trebuie să parcurgă un drum național, pe o bucată de aproximativ 14 kilometri, foarte aglomerată la multe ore din zi. Traseul autostrăzii pe bucata lipsă va avea o lungime de 9,13 kilometri, dintre care 2,13 vor fi „tuneluri pentru urși”. După ce lucrările vor fi recepționate, vor avea o perioadă de garanție de 120 de luni. Valoarea contractului este de 1.826.845.634,11 lei fără TVA. (cca. 373 mil. Euro). Prețul pe km este cca. 64 milioane de lei fără TVA, reprezentând cca. 13 milioane euro fără TVA. Sursa de finanțare este Planul Național de Redresare și Reziliență.
Lucrările vor trebui finalizate cel târziu în anul 2026. La sfârșitul lunii octombrie a anului 2024, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a declarat optimist că acest obiectiv va fi finalizat la timp.
