Lucrările avansează în ritm bun pe șantierul autostrăzii A1 Lugoj – Deva, acolo unde vor apărea celebrele „tuneluri pentru urși”. Teoretic, din august 2026, șoferii vor putea merge cu mașina pe autostradă între Nădlac și Sibiu fără să mai coboare de pe șoseaua de mare viteză.
„Avans bun la construirea tunelurilor rutiere dintre Margina și Holdea. Asocierea de constructori din România și Bosnia Herțegovina (Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL – SC SA&PE Construct SRL – Euro-Asfalt DOO) a forat deja peste 150 m în cele două garii ale acestui tunel în lungime de 2,13 km”, transmite Cristian Pistol, directorul CNAIR.
Forarea „tunelurilor pentru urși” a început în luna martie a anului 2025. Sunt mobilizați peste de muncitori, care intervin cu peste 400 de utilaje.
De lucrări se ocupă Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tennostrade SRL – SC SA & PE Construct SRL – EURO-Asfalt d.o.o. Contractul pentru tronsonul lipsă de 9,13 kilometri a fost semnat în 14 octombrie 2022, la Timișoara, atunci când alături de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a aflat și Dorinel Umbrărescu.
Autostrada A1 Lugoj – Deva se întrerupe în zona Margina – Holdea, unde șoferii trebuie să parcurgă un drum național, pe o bucată de aproximativ 14 kilometri, foarte aglomerată la multe ore din zi. Traseul autostrăzii pe bucata lipsă va avea o lungime de 9,13 kilometri, dintre care 2,13 vor fi „tuneluri pentru urși”. După ce lucrările vor fi recepționate, vor avea o perioadă de garanție de 120 de luni. Valoarea contractului este de 1.826.845.634,11 lei fără TVA. (cca. 373 mil. Euro). Prețul pe km este cca. 64 milioane de lei fără TVA, reprezentând cca. 13 milioane euro fără TVA. Sursa de finanțare este Planul Național de Redresare și Reziliență.
Lucrările vor trebui finalizate cel târziu în anul 2026. La sfârșitul lunii octombrie a anului 2024, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a declarat optimist că acest obiectiv va fi finalizat la timp.
