A început cea mai complexă intervenție la Pasajul Solventul. De vineri, 6 decembrie, chesonul va înainta timp de aproximativ trei luni pe sub cele 10 linii de cale ferată, pe o distanță de aproximativ 80 de metri. Va face loc viitorului tunel pe unde vor circula mașinile, bicicliștii și pietonii.
Pasajul Solventul este cel mai ambițios proiect de infrastructură rutieră din ultimii 30 de ani, în Timișoara. Ar fi trebuit să fie gata la începutul anului 2024, însă obiectivul a fost ratat cu desăvârșire. De abia vineri, 6 decembrie, s-a intrat în cea mai complexă etapă. Chesonul a fost pus pe poziții și a început să străpungă pământul pe sub cele 10 linii de cale ferată, un proces tehnologic rar întâlnit. Chesonul cu o lungime de aproximativ 70 de metri și o lățime de 28 de metri este împins dinspre strada Gării înspre Calea Bogdăneștilor.
„Am început să împingem această structură uriașă, ca un bloc cu 10 etaje și două scări răsturnat, iar de săptămâna viitoare începem excavările. Estimarea este că vom avea un progres de aproximativ 50 de centimetri – un metru pe zi. Asta depinde foarte mult de condițiile de sol, depinde de ce este sub linii, pentru că putem găsi foste rețele edilitare de la calea ferată, abandonate. Adică am mai avut experiența asta, când am săpat pentru relocarea stâlpilor de electricitate pentru calea ferată, dar pe măsură ce avansăm, aceste probleme vor fi înlăturate”, a spus Ruben Lațcău, viceprimarul Timișoarei.
Circulația feroviară nu va fi întreruptă pe parcursul lucrărilor care implică chesonul. Reprezentanții primăriei estimează că întregul proces va dura aproximativ trei sau patru luni, în funcție de ce dificultăți vor fi întâmpinate în subteran.
Pasajul Solventul, în lungime de 87 de metri, cu șosea cu două benzi pe sens, linie dublă de tramvai, trotuare și piste de biciclete, va asigura legătura între Dâmbovița și Ronaț și va degreva traficul din oraș. Proiectul va fi continuat peste fosta platformă Solventul printr-un pod peste Bega cu patru benzi și linie de tramvai.
Investiția Primăriei Timișoara are o valoare de 132 de milioane de lei, din care 89 de milioane de lei de la bugetul local și 43 de milioane prin programul Anghel Saligny. Lucrarea este realizată de Spic Internazionale (lider/Italia) – Pod-Proiect (Iași) – Sylc Con Trans (Arad), cu terții Arcada Company (Galați) și Conextrust (Bacău) și subcontractanții Teoval & Co (Iași), FDF Electric Grup SRL (Iași), ISPCF (București), Radaria (Galați) și SC Yda Proiect Consulting SRL (Iași).
Citește și:
