E mobilizare generală pe șantierul autostrăzii A1, Lugoj – Deva, singura bucată lipsă a șoselei de mare viteză care face legătura dintre Nădlac și Sibiu. Muncitorii au început să facă primele intervenții la viitoarele „tuneluri pentru urși”.
Sute de muncitori au fost mobilizați pe șantierul autostrăzii A1 Lugoj – Deva, sectorul dintre Marginea și Holdea. Se va primele intervenții la celebrele „tuneluri pentru urși”, cea mai complicată lucrare de pe traseul de aproximativ 9 kilometri.
„Au început pregătirile pentru montarea stației de betoane, în zona Holdea, și, în paralel, se lucrează la amenajarea platformelor de acces la viitoarele tuneluri. Reamintim că se vor construi două tuneluri, care vor fi formate din două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație cu o platformă de 11,35 m”, transmite DRDP Timișoara.
De lucrări se ocupă Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tennostrade SRL – SC SA & PE Construct SRL – EURO-Asfalt d.o.o. Pe șantier sunt și cei de la Euro-Asfalt, firma parteneră din Bosnia & Herțegovina, care efectuează activități topografice și fac pregătiri pentru platforma de acces la viitoarele tuneluri. Contractul pentru tronsonul lipsă de 9,13 kilometri a fost semnat în 14 octombrie, la Timișoara, atunci când alături de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a aflat și Dorinel Umbrărescu.
Autostrada A1 Lugoj – Deva se întrerupe în zona Margina – Holdea, unde șoferii trebuie să parcurgă un drum național, pe o bucată de aproximativ 14 kilometri, foarte aglomerată la multe ore din zi. Traseul autostrăzii pe bucata lipsă va avea o lungime de 9,13 kilometri, dintre care 2,13 vor fi „tuneluri pentru urși”. După ce lucrările vor fi recepționate, vor avea o perioadă de garanție de 120 de luni. Valoarea contractului este de 1.826.845.634,11 lei fără TVA. (cca. 373 mil. Euro). Prețul pe km este cca. 64 milioane de lei fără TVA, reprezentând cca. 13 milioane euro fără TVA. Sursa de finanțare este Planul Național de Redresare și Reziliență.
Lucrările vor trebui finalizate cel târziu în anul 2026. La sfârșitul lunii octombrie a anului 2024, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a declarat optimist că acest obiectiv va fi finalizat la timp.
Citește și:
