Trei luni au trecut de la începerea șantierului pentru construirea centurii de vest a Timișoarei. Lucrările au ajuns la un stadiu de execuție de 13%. Este ultimul tronson care, odată finalizat, va întregi varianta de ocolire a orașului de pe Bega.
Au trecut trei luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor pe centura de vest a Timișoarei, iar stadiul de execuție a ajuns la aproximativ 13%, conform antreprenorului. Activitatea se desfășoară pe mai multe fronturi. La terasamente continuă realizarea umpluturilor și stabilizarea terenului, iar la podețe sunt în derulare lucrări de armare, cofrare, hidroizolații și montare a elementelor prefabricate. Pentru îmbunătățirea terenului de fundare sunt aplicate mai multe soluții tehnice, printre care piloți de îndesare și saltele de balast cu geotextil și geogrile. În paralel, avansează lucrările necesare pentru realizarea podurilor și pasajelor de pe cei aproximativ 14 km ai traseului. Până în prezent, constructorul a executat peste 500 de piloți din totalul de peste 1.000 prevăzuți în proiect. În zonele stabilite pentru cercetare, specialiștii Muzeului de Istorie din Satu Mare continuă lucrările de descărcare arheologică. Aceste activități se desfășoară în paralel cu execuția lucrărilor de infrastructură, pe suprafețele și în etapele stabilite prin proiect.
Centura de vest a Timișoarei va traversa orașul de pe Bega, Săcălaz și Sânmihaiu Român, pe o distanță de aproximativ 14 kilometri. Va porni de la viitoarea descărcare a autostrăzii A1, de la Sânandrei, și se va intersecta cu șoselele care leagă Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic. Legătura cu centura de sud a Timișoarei se va face în zona cartierului Freidorf.
Lucrările trebuie finalizate cel târziu în 2028.
Centura de vest a Timișoarei, date tehnice
Noua variantă de ocolire va avea un profil de 4 benzi (2 benzi pe sens), iar pe traseul acesteia vor fi construite inclusiv:
- un pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m);
- un pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m);
- pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).
Pentru asigurarea relațiilor de trafic contractul prevede și amenajarea a 4 noduri rutiere:
- Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT);
- Nod rutier la intersecția cu DN6;
- Nod rutier la intersecția cu DN59A,
- Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).
Drumul va avea patru noduri rutiere, dar şi zece poduri şi pasaje: două pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 de metri şi alte două pasaje de 455 şi 451 de metri. Durata de proiectare și execuție este de 30 de luni, șase dintre ele pentru proiectare. Valoarea totală a investiției este de 2,27 miliarde de lei.
*
Urmăriți-ne și pe pagina oficială de Facebook. Dacă ați fost martorii unui eveniment care poate deveni știre și dacă aveți imagini sau videouri, ni le puteți trimite printr-un mesaj pe pagina noastră de Facebook, fie pe Whatsapp, la numărul de telefon 0760 574 591.
Ne poți urmări și pe Google News!
