Au apărut primele echipaje de muncitori pe viitorul traseul al centurii de vest a Timișoarei. Se fac măsurători în teren, pentru a fi elaborat proiectul tehnic. Ulterior, va începe șantierul.
Antreprenorul care se va ocupa de construirea centurii de vest a Timișoarei a început, săptămâna aceasta, primele măsurători în teren. Sunt necesare investigații, pentru a putea fi elaborat proiectul tehnic pentru ceea ce se va numi „Varianta de Ocolire Timișoara Vest”. Contractul de proiectare și execuție a Variantei de Ocolire Timișoara Vest a fost semnat joi, 23 ianuarie 2025, la Consiliul Județean Timiș. Lucrările ar trebui să înceapă la finalul acestui an și vor dura maximum doi ani.
De șantier se ocupă turcii de la Nurol Insaat Ve Ticaret AS, iar specialiștii în topografie și arheologie se află în această perioadă în zona DN 69 Timișoara – Arad, unde va fi km 0 al proiectului care va completa inelul de centură a Timișoarei.
Varianta de Ocolire Timişoara Vest va traversa localitățile Timișoara, Săcălaz și Sânmihaiu Român, pe o distanță de aproximativ 14 kilometri. Va porni de la viitoarea descărcare a autostrăzii A1, de la Sânandrei, și se va intersecta cu șoselele care leagă Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic. Legătura cu centura de sud a Timișoarei se va face în zona cartierului Freidorf.
Date tehnice
Noua variantă de ocolire va avea un profil de 4 benzi (2 benzi pe sens), iar pe traseul acesteia vor fi construite inclusiv:
- un pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m);
- un pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m);
- pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).
Pentru asigurarea relațiilor de trafic contractul prevede și amenajarea a 4 noduri rutiere:
- Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT);
- Nod rutier la intersecția cu DN6;
- Nod rutier la intersecția cu DN59A,
- Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).
Drumul va avea patru noduri rutiere, dar şi zece poduri şi pasaje: două pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 de metri şi alte două pasaje de 455 şi 451 de metri. Durata de proiectare și execuție este de 30 de luni, șase dintre ele pentru proiectare. Valoarea totală a investiției este de 2,27 miliarde de lei.
Citește și:
