Un pasaj spectaculos va trece peste DN 69, care face legătura între Timișoara și Arad. Va trece peste sensul giratoriu din apropierea fabricii Mahle. Ca el să poată fi construit, constructorul centurii de vest a Timișoarei amenajează o variantă temporară de circulație.
Centura de vest a Timișoarei este în plin șantier, iar la aproximativ patru luni de când a fost dat ordinul de începere a lucrărilor, stadiul de execuție a ajuns la aproximativ 20%. Este o lucrare ce presupune și construirea pasajului care va trece peste sensul giratoriu de pe DN 69, șoseaua care face legătura dintre orașul de pe Bega și Arad. El va fi amenajat în zona Centurii Timișoara Nord – Mahle, acolo unde antreprenorul a început să realizeze o variantă temporară de circulație.
Drumul aflat în curs de amenajare va prelua traficul pe ambele sensuri, pe sectorul cuprins între zona parcării de pe Centura Timișoara Nord și sensul giratoriu. Momentul deschiderii acestei variante pentru circulație va fi anunțat ulterior, după finalizarea lucrărilor necesare. Pasajul aflat în construcție în zona Mahle – DN 69 (Timișoara – Arad) este unul dintre cele patru pasaje denivelate prevăzute pentru Varianta de Ocolire Timișoara Vest. Acesta va asigura legătura dintre Centura Timișoara Nord și viitoarea Centură Timișoara Vest, prin traversarea sensului giratoriu de pe DN 69.
Pe măsura avansării lucrărilor, în zona sensului giratoriu vor fi necesare și alte modificări sau restricții de circulație, care vor fi comunicate din timp.
Centura de vest a Timișoarei va traversa orașul de pe Bega, Săcălaz și Sânmihaiu Român, pe o distanță de aproximativ 14 kilometri. Va porni de la viitoarea descărcare a autostrăzii A1, de la Sânandrei, și se va intersecta cu șoselele care leagă Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic. Legătura cu centura de sud a Timișoarei se va face în zona cartierului Freidorf.
Lucrările trebuie finalizate cel târziu în 2028.
Centura de vest a Timișoarei, date tehnice
Noua variantă de ocolire va avea un profil de 4 benzi (2 benzi pe sens), iar pe traseul acesteia vor fi construite inclusiv:
- un pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m);
- un pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m);
- pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).
Pentru asigurarea relațiilor de trafic contractul prevede și amenajarea a 4 noduri rutiere:
- Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT);
- Nod rutier la intersecția cu DN6;
- Nod rutier la intersecția cu DN59A,
- Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).
Drumul va avea patru noduri rutiere, dar şi zece poduri şi pasaje: două pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 de metri şi alte două pasaje de 455 şi 451 de metri. Durata de proiectare și execuție este de 30 de luni, șase dintre ele pentru proiectare. Valoarea totală a investiției este de 2,27 miliarde de lei.
*
Urmăriți-ne și pe pagina oficială de Facebook. Dacă ați fost martorii unui eveniment care poate deveni știre și dacă aveți imagini sau videouri, ni le puteți trimite printr-un mesaj pe pagina noastră de Facebook, fie pe Whatsapp, la numărul de telefon 0760 574 591.
Ne poți urmări și pe Google News!
