Semne bune anul are pentru rețeaua de autostrăzi din România, conform previziunilor celor de la Asociația Pro Infrastructura. Se preconizează un an record în ceea ce privește numărul de kilometri de șosea de mare viteză care vor fi inaugurați. Vestea proastă este că nu va fi finalizată „gaura” din autostrada A1 Margina – Holdea, în ciuda estimărilor din proiect.
Rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România a ajuns la 1416,3 kilometri aflați în exploatare, la care se adaugă 840,7 km contractați pentru proiectare și execuței, respectiv alți 486,2 aflați în licicație de lucrări. Motiv pentru care în 2026 sunt șanse mari să cadă recordul din anul electoral 2024 (aproape 195 kilometri deschiși), dar și din 2025 (146 kilometri deschiși). Asociația Pro Infrastructura estimează că anul acesta vor fi dați în trafic 244 de km de autostradă și drum expres. În scenariul ultra-optimist, mai adăugăm încă 28,5 (pe A3) plus 11 (pe A8), deci un total posibil de aproximativ 284 km.
„De unde așa de mult? Se adună restanțele din 2024 (DEx6 Galați-Brăila) și din 2025 (A0 Nord lot 4, A3 Nădășelu-Poarta Sălajului fără devierile de traseu, cât și A7 Adjud-Pașcani), plus șantierele scadente în 2026 (loturile 1 și 3 ale A0 Nord, A3 Suplacu de Barcău-Chiribiș, A3 viaductele Nădășelu și Topa Mică) dar și cele care au termen contractual în 2027 (A1 Curtea de Argeș-Tigveni, A3 Chiribiș-Biharia și A8 Târgu Mureș-Acățari)”, transmit cei de la Asociația Pro Infrastructura.
Șantierul de pe A1 Margina – Holdea nu va fi finalizat
Vestea mai puțin bună este că nu va fi finalizat șantierul de pe A1, dintre Margina și Holdea, singura bucată lipsă între Nădlac și Sibiu, așa cum era de așteptat. Săpăturile la tuneluri ar urma să fie finalizat în iunie, iar de atunci ar mai urma un an până la inaugurare. Luna iunie a anului 2027 este dată ca cea mai probabilă pentru închiderea șantierului.
„Deopotrivă cu întârzieri și devansări, în decembrie 2026 sunt șanse maxime să atingem 1660 kilometri de autostradă și drum expres aflați în exploatare în toată țara. Chiar mai important decât zestrea acumulată, rețeaua din afara Arcului Carpatic prinde cu adevărat formă și avem rute complete, lungi, între mari orașe cum ar fi Craiova-Pitești-București-Constanța (470 km) sau București-Pașcani (365 km), iar ocolirea Capitalei se va face pe inel complet, 100 km”, au conchis cei de la Asociația Pro Infrastructura.
