Vin vești cum nu se puteau mai proaste în ceea ce privește centura de sud a Timișoarei, care ar fi trebuit, inițial, să fie gata la finalul acestui an. S-a ajuns la rezilierea contractului, astfel că varianta de ocolire nu mai are constructor. De vină este mobilizarea mult sub așteptări a antreprenorului Tirrena Scavi, după cum a anunțat CNAIR.
„Având în vedere slaba mobilizare și incapacitatea financiară a constructorului italian de a continua proiectele pe care le derulează, managementul CNAIR a luat decizia de a rezilia contractele încheiate cu acest antreprenor”, a transmis joi seară DRDP Timișoara.
Termenul inițial de finalizare al lucrărilor centurii de sud a Timișoarei a fost finalul anului 2022. Doar că s-a ajuns la un stadiu de execuție al lucrărilor de doar 58,26%, mult sub așteptări. Mobilizarea din teren a antreprenorului a fost deficitară pe tot parcursul anului 2022, iar termenul contractual a fost depășit cu mult.
„Aceste întârzieri atrag și daune materiale consistente, pe lângă cele care decurg din imposibilitatea de a folosi infrastructura rutieră. CNAIR va face toate demersurile pentru relansarea acestor proiecte în cel mai scurt timp posibil. Constructorii trebuie să fie conștienți de obligația de a aborda cu seriozitate contractele pe care le semnează cu CNAIR. În caz contrar, vor suporta consecințele legale care derivă inclusiv din eliberarea certificatelor negative, care au valabilitate timp de 3 ani”, mai spune DRDP Timișoara.
Astfel că, cel mai probabil, nici la finalul anului 2023 nu va fi terminată centura de sud a Timișoarei, iar traficul greu va continua să treacă pe arterele orașului. Conform proiectului centura de sud a Timișoarei va lega ieșirea din Timișoara, de pe Calea Lugojului, cu cea spre Utvin și Sânmihaiu Român, prin localitățile Chișoda, Giroc, Moșnița Nouă și Ghiroda, pe două benzi. Centura de sud va avea aproximativ 26 de kilometri. Odată construită centura de sud, ar mai urma să fie realizată doar centura de vest, pentru a avea un „inel” complet de ocolire a Timișoarei.
