Sub 1.000 de kilometri de autostradă avea România la sfârșitul anului 2021, situație neschimbată în prezent, o cifră care se situează sub țări precum Bulgaria sau Serbia, a căror întindere este mai mică. Iar mai puțin de jumătate dintre drumurile publice sunt modernizate, arată cifrele prezentate de Institutul Național de Statistică.
România rămâne codașă la capitolul infrastructură rutieră. Se poate „lăuda” cu doar 931 de kilometri de autostrăzi, cea mai mare rușine fiind „gaura” lipsă din autostrada A1, dintre Lugoj și Deva, fiind vorba de o porțiune de 9,13 kilometri, dintre care 2,13 vor fi așa zisele „tuneluri pentru urși”.
Conform statisticii prezentate de INS, la sfârșitul anului 2021, lungimea totală a drumurilor publice era de 86.199 de kilometri, din care 17.530 km (20,3%) drumuri naționale, 35.096 (40,7%) drumuri județene și 33.573 km (39%) drumuri comunale. Însă din punct de vedere al tipului de acoperământ, din structura totală a rețelei de drumuri publice, mai puțin de jumătate dintre acestea erau modernizate – 40.571 km, adică un procent de 47,1%. Sunt 21.112 km (24,5%) de drumuri cu îmbrăcăminți ușoare rutiere, iar 24.516 km (28,4%) drumuri pietruite și de pământ.
Situația este îngrijorătoare când vine vorba de starea tehnică a drumurilor publice. O proporție de 31,7% din lungimea drumurilor modernizate și 40,6% din lungimea drumurilor cu îmbrăcăminți ușoare rutiere aveau durata de serviciu depășită.
Când vine vorba de drumurile naționale, 6.197 km (35,4%) erau drumuri europene, 931 km (5,3%) autostrăzi, iar din punct de vedere al numărului de benzi de circulație, 1.978 (11,3%) erau drumuri cu patru benzi, 297 km (1,7%) drumuri cu trei benzi și 36 km (0,2%) drumuri cu șase benzi.
Lungimea drumurilor județene cuprindea în proporție de 47,1% drumuri modernizate și 35,2% dintre drumurile comunale erau pietruite.
